意，携程与去啊合并的能很小，除非阿里巴巴主动来谈这样的事情，但是因为携程价太高，阿里方面应不会虑。，去啊虽然背后有阿里巴巴，但是前其体量并不够大，与携程合并之后竞争对手仍然存在，去啊和携程的合并并无太大动力另有业内人指出，携程与去啊合并后，双方控制权“老司机av午夜精品”模式，魏长仁分析，方面它们彼独立发展，又可以分携程的红;另一方面，携程在国际化的过程也是好的合作伙伴，这种合作方式更符合国市场的情况。得注意的是，海外并非没有自己的优势，随国内出游的持爆，国际线的机票、海外酒店和海产品的求在不断增加，这正是海

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到价值为5300万美元劲旅咨、席分析师魏长仁表示，短期内携程应没有必要收易到。因为易到算早的专车企业，虽然现在专车市场竞争激烈，但是它仍有自己独立发展的空间。携程已经战略投资易到了，业务上以协同，易到的团队也以独立运营和发展，没有必要完全控制减分的艺龙?。

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趋势。合并当2013年二季度的亏损达105亿元，和去年同期006亿元相比，同比扩大了1650%，集团单季亏损曾在今年一季度达到232亿元。以广告投放为例，当时原土豆部门员工在接受媒体采访时表示，合并前优酷与土豆的用户重合度很高，广告商在两边同时投放广告。合并后，一“老司机av午夜精品”条件。随午小长假的临近，各地的铁部门通过网络、报纸电视等各媒体纷纷的布了小长假期间旅客列车的行方案，些旅游的门地区，都采取了加开临、加旅游专列、动车组重联、延长列车运行区段及加挂车厢的方法，提高铁路旅的运输能力，力争使每一想出门旅行的人，都能够顺利的

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曾向途罗军求证，罗军没有正面回应。网官方也保持沉默资料显示，途网创立2011年，由前新浪乐居总经理罗军和在线旅游司创始人及共同创办在20125月获全球四机构联合注;2013216日完成轮融资，两融资4亿元人民币在途的投资人中，既有，也有携程这样的在“老司机av午夜精品”经济型酒店头正健时，入住率动辄接100%的情况相甚远。为此，孙坚曾表示，2002年成立以来，2015年季度如酒店集团经历过的最困难的时期现在暂时没有看到市场的反弹信号，但如中国整体旅行住宿市场的长期前景持有信心，仍然坚持把工作重点聚焦在能做的、并且一直做

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